Proyecto de investigación: Accidentes de tránsito en Argentina

Presentación

2008-06-03T15:30:00.003-03:00

Universidad de Buenos Aires. C.B.C.
Sede Avellaneda

Introducción al Pensamiento Científico

Cátedra: Narciso Benbenaste

Profesora: Lic. Silvana Paz

Comisión: 44039

Turno: Miércoles y Sábados, de 7 a 9 hs.

Función de los integrantes:

Tabbakh Fadel. D.N.I:34.339.035. Medicina. Dirección y organización de la investigación.

Romero Matías. D.N.I:35.203.791. Medicina. Diseño del blog. Recopilación de material.

Paredes Alejo. D.N.I:35.330.052. Medicina. Búsqueda de información acerca del objeto de estudio.

Ruiz Federico. D.N.I:35.340.812. Medicina. Análisis e interpretación de gráficos y estadísticas.

Introducción

2008-06-03T15:28:00.009-03:00

En la siguiente investigación haremos hincapié en una temática tan importante como los accidentes de transito en nuestro país. Temática de la que somos parte día a día, y a la que estamos expuestos constantemente, aunque la mayor parte del tiempo, no nos demos cuenta de ello.

La problemática de los accidentes de tránsito no es privativa de nuestro país. Es un tema de preocupación mundial, ya que en el planeta se estiman alrededor de 1.200.000 muertos por año, en un promedio de 3200 muertes por día. Pero estas cifras son sólo el comienzo.
A causa de los accidentes de transito, por año, de 20 a 50 millones de personas sufren heridas. Y de esas personas, 5 millones sufren discapacidades permanentes.

Mas de la mitad de los muertos tenian entre 15 y 40 años; y muchos seguramente eran el sostén económico de su familia, sin mencionar el daño emocional a sus seres queridos. Todo eso perdido en un instante...
Estas cifras alarmantes concluyen en que más del 10% de las camas de los hospitales del mundo, en este momento estén ocupadas por accidentados en el camino.
(fuente: Organización Mundial de la Salud).

¿Pero qué es el tránsito?
El tránsito es un sistema organizado y conformado por el hombre. causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Cada vez que alguien "sale" de su casa y comienza a interactuar por la calle, comienza a ser parte de un todo en movimiento. En las grandes urbes, el transito vehicular se encuentra presente en casi todas las esferas de la actividad diaria de la gente. A aquellos que circulan los une el objetivo común de trasladarse de un punto a otro.
Cada una de estas personas es completamente responsable de cumplir con ese objetivo y de aquellos con los que viajan. Pero independientemente de su responsabilidad, son las circunstancias que se suceden en el trayecto, las que influyen en arribar o no al punto de llegada.

Planteo del problema

2008-06-03T15:25:00.003-03:00

Objetivo.

Nuestra investigación tendrá entonces por objeto determinar cuales son los factores que influyen para que el objetivo mencionado en la introducción se lleve a cabo o no.
Una vez determinados dichos factores, nuestro deber será el de concientizar a la gente, a través de ésta investigación, para que los tenga en cuenta siempre que deba involucrarse en el tránsito; y asi, contribuir a una mejor seguridad para ellos y para los demas integrantes de los sistemas de transporte.

Preguntas de investigación.

El núcleo de nuestra investigación estará orientado en las siguientes preguntas:

¿Cuales son las causas del excesivo número de accidentes de tránsito en nuestro país en comparación con otros?. Con el análisis sistemático de estas causas, ¿podremos concluir en que estos fenómenos puedan llegar a ser evitables?

¿Que nivel de responsabilidad tendrá el gobierno frente a este problema?.

¿La existencia de Organizaciones No Gubernamentales (por ejemplo, "Luchemos por la vida") ayudan al gobierno en la capacitación y concientización sobre la seguridad vial?

¿Es justificable la existencia de esas organizaciones? (relacionando ítems 2 y 3).

Nosotros, ¿ocupamos un rol importante en este problema?.

Justificación de la investigación.

Este proyecto es de suma importancia, ya que es un problema con el que nos enfrentamos día a día. Esto, lo vemos reflejado en diarios, noticieros, etc. Pero también, y mas importante aun, en nuestra circulación cotidiana y nuestro contacto con el transito; poniendo en riesgo nuestra vida y la de nuestros seres queridos.
Prácticamente todos los días nos encontramos con alguna noticia referida a estos sucesos, o nos enteramos de alguien a quien conocemos, o de nuestro circulo familiar que tuvo un accidente.
A través de este proyecto la gente podría tomar mayor concientizacion y recapacitar acerca del peligro al que nos enfrentamos sin darnos cuenta. Y también adherirnos a la lucha por un cambio definitivo en la conciencia colectiva para la disminución de este creciente flagelo de alta incidencia en la sociedad.

Marco teórico

2008-06-03T15:23:00.024-03:00

Pagina oficial de la Organización No Gubernamental "Luchemos por la vida":

http://www.luchemos.org.ar/espa/index.htm

Ley de seguridad vial:
Ley 24.449

Libro :

"Manual para la conducción segura"
Autora: María Cristina Isoba
Editorial: ISBN:987-20081-0-8
Año: 2002

Artículos periodísticos relacionados con accidentes en las rutas argentinas:

"Ocho muertos en diferentes accidentes en la ruta".
http://www.clarin.com/diario/2005/02/02/um/m-914953.htm

"Están detenidos los dos choferes del micro".
http://www.clarin.com/diario/2008/03/09/um/m-01624698.htm

"Mueren otras seis personas en las rutas del país durante el fin de semana largo".
http://www.clarin.com/diario/2008/03/23/um/m-01634835.htm

"Las víctimas fatales por accidentes en rutas argentinas cada vez son más".
http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=178901&ID_Seccion=33

"Las rutas de la muerte son argentinas".
http://www.cronica.com.ar/article/articleview/1212356641/1/6/

"El 75 por ciento de las rutas del país está en mal estado".
http://www.clarin.com/suplementos/zona/2007/03/25/z-03415.htm

"Rutas trágicas: 15 muertos y unos 20 heridos en distintos accidentes de tránsito".
http://www.lanacion.com.ar/informaciongeneral/nota.asp?nota_id=984016&origen=rss

"Día fatal en las rutas argentinas".
http://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-97863-2008-01-23.html

Artículos periodísticos relacionados con accidentes en las calles de la principales ciudades argentinas:

"Córdoba: tres muertos en accidentes de tránsito".
http://www.infobae.com/contenidos/382096-0-0-CÃ³rdoba-tres-muertos-accidentes-trÃ¡nsito

"Seis heridos en distintos accidentes en Capital".
http://www.clarin.com/diario/2006/01/10/um/m-01121951.htm

"Trágico accidente en Puerto Madero: cinco muertos".
http://www.lanacion.com.ar/informaciongeneral/nota.asp?nota_id=987977&origen=rss

"Otro accidente en la rotonda norte" ( San Rafael, Mendoza).
http://www.diariosanrafael.com.ar/5521

"Choque y vuelco en plena 9 de Julio".
http://www.lanacion.com.ar/informaciongeneral/nota.asp?nota_id=985636&origen=rss

"Choque en Santiago del Estero: dos muertos y tres heridos graves ".
http://www.clarin.com/diario/2006/12/23/um/m-01333199.htm

"Hubo 45 heridos por un choque de colectivos en Constitución".
http://www.clarin.com/diario/2006/04/25/laciudad/h-04001.htm

La inconsciencia de los miembros activos del transito:

¿Sabemos acerca de las señales de transito?
http://www.sitiosargentina.com.ar/notas/2006/mayo/senales-transito.htm

"Consideraciones generales acerca de los accidentes de tránsito":
http://www.luchemos.org.ar/espa/pagral.htm

"Muertes en accidentes: el 50%, por el alcohol":
http://www.lanacion.com.ar/archivo/Nota.asp?nota_id=947540

"¿Cómo manejamos los argentinos?":
http://www.defiendase.com/muestranota.asp?id=572&ant =

Picadas mortales

"Picadas mortales e inseguridad vial, un problema que la dirigencia política no sabe enfrentar"
http://www.elojodigital.com/sociedad/2007/04/25/1043.html

"Picadas trágicas: tres casos mortales en apenas diez cuadras"
http://www.minutouno.com/1/hoy/article/23505-Picadas-trÃ¡gicas-tres-casos-mortales-en-apenas-diez-cuadras/

"Picadas mortales.Un debate que corre en Internet"
http://www.eldia.com.ar/edis/20080220/informaciongeneral0.htm

Graficos y estadísticas

Estadísticas de accidentados:
http://www.infosalud.mendoza.gov.ar/system/link_contents.php?ID=0tv

Estadísticas de muertes por provincia en nuestro país desde 1996 al 2007:

1996 2000 2004
1997 2001 2005
1998 2002 2006
1999 2003 2007

Comparación de cantidad de accidentes de transito entre argentina y otros países:

http://www.luchemos.org.ar/espa/images/emundial01.gif

Videos e imágenes:

Advertencia: Algunas de las imagenes contenidas en este video son muy gráficas y podrían afectar la sensibilidad de quien lo vea.

Campaña de prevención de accidentes de tránsito por el gobierno de Bahía Blanca

Accidente en el que un camión derramó su carga de limones sobre la Avenida 9 de julio

Algunas imágenes de accidentes de tránsito.
Accidente trágico en Mendoza
Milagrosamente sin heridos
Choque de frente en la provincia de Buenos Aires
Vuelco en plena Capital Federal
Consecuencia de la alta velocidad
Motociclista atropellado
LA IMPORTANCIA DE USAR CASCO

Hipótesis

2008-06-03T15:20:00.010-03:00

Mediante la recopilación y el análisis de la información expuesta anteriormente, podríamos concluir en la siguiente hipótesis:

Los accidentes de tránsito, su marcado incremento en las últimas décadas y la alarmante diferencia entre la cantidad de accidentes en Argentina en comparación con otros países, se debe, mayormente, a la inconsciencia e irresponsabilidad de cada uno de los individuos que forman parte de los sistemas de transporte; ya sea, refiriéndose a los conductores de motos, automoviles particulares, colectivos, camiones, etc; como también, haciendo referencia al peatón.

Por supuesto, no podemos generalizar a dichos individuos. Por lo tanto, se deberá considerar la edad de cada individuo, su estado psicológico, su educación, su conciencia acerca de no respetar las normas de tránsito, el estado fisiológico en el que manejan/circulan, y otras variables que dependen exclusivamente de cada individuo.

Muestra

2008-06-03T15:18:00.018-03:00

Para el desarrollo de nuestra investigación, nosotros optaremos por un tipo de muestra probabilística simple.

Elegimos este tipo de muestra ya que los accidentes de tránsito no son un objeto de estudio que se pueda asociar sólo a una pequeña parte del país. Los accidentes ocurren en todas las provincias y ciudades de la Argentina.
Entonces, todos los elementos de nuestra población tendrán las mismas posibilidades de ser escogidos.
Será una muestra probabilística simple porque realizaremos la investigación a través de una encuesta. La misma, se realizará en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el jueves 29 de mayo de 2008. Decidimos realizarla en la Capital Federal, porque es una de las ciudades donde mas accidentes de tránsito ocurren, y donde las personas tienen un contacto mas directo con esta problemática.
Pero como nuestra investigación engloba a todo el territorio argentino, a la encuesta anterior se le sumaran ciudadanos de las siguientes ciudades:

.La Plata, Buenos Aires
.Paraná, Entre Rios
.Rafaela, Santa fe
.Posadas, Misiones
.Santa Rosa, La Pampa
.Bariloche, Rio Negro
.San Luis, San Luis
.San Martín de los Andes, Neuquén
.Santiago del Estero, Santiago del Estero
.Villa Carlos Paz, Córdoba
.Gualeguaychú, Entre Rios
.Rosario, Santa Fe
.Resistencia, Chaco
.Viedma, Rio Negro
.Villa la Angostura, Neuquén
.Córdoba, Córdoba
.Corrientes, Corrientes
.Oberá, Misiones
.San Miguel de Tucumán, Tucumán

Encuestaremos a distintos individuos que sean participes del tránsito en esas ciudades y que se transporten en vehículos variados: autos particulares, peatones, ciclistas, taxistas, motociclistas, colectiveros, camioneros, etc.

Dentro de nuestra investigación, tomaremos como:
Objeto de estudio, a los miembros participes del tránsito en nuestro país.

Población, a los individuos o sujetos activos, que se encuentren dentro del sistema de tránsito de Capital Federal, La Plata, Paraná, Rafaela, Posadas, Santa Rosa, Bariloche, San Luis, San Martín de los Andes, Santiago del estero, Villa Carlos Paz, Gualeguaychú, Rosario, Resistencia, Viedma, Villa la Angostura, Córdoba, Corrientes, Oberá y San Miguel de Tucumán; Y que tengan una habitual participación en el mismo.

Y, de la población, derivamos la subpoblación, que en nuestro caso serán los miembros activos del tránsito; dentro de los límites de las ciudades mencionadas anteriormente; que tengan entre 18 y 60 años; con un nivel de educación mínimo de estudios primarios completos.

Metodología de la investigación

2008-06-03T15:15:00.009-03:00

Tras debatir acerca del método a utilizar en nuestra investigación, nos dimos cuenta que los datos de los cuales partimos ya están estudiados y establecidos con anterioridad. Entonces, al no tener la necesidad de abordar temas en los que nadie lo haya hecho aún, no optaremos por el método exploratorio.

Tampoco nos interesa describir el fenómeno del problema que estamos investigando, ni concluir en "cómo" es que esto ocurre. Por esto, tampoco utilizaremos el tipo de método descriptivo.

Entonces, basándonos en el objeto de estudio y en el planteo de nuestro problema, concluimos que el método a utilizar es el de tipo explicativo, ya que nuestro interés es el "por qué" de este fenómeno. Además, la característica de los tres métodos que mas se ajusta a nuestro proyecto es la histórica, ya que no es algo que se pueda experimentar en laboratorio, o se pueda reproducir; y está referido a las ciencias sociales.

En los procedimientos que nos llevaran a la conclusión comenzaremos con la heurística, que ya se realizó en el marco teórico, con la recopilación de datos, informes, documentos, estadísticas, gráficos, fotos y vídeos acerca del objeto de estudio.

Luego pasaremos a la crítica de la información recopilada para descartar todo tipo de contradicción en ella.

Finalmente, llegaremos a la síntesis, en la cual relacionaremos toda la información (ya absuelta de toda contradicción) y la analizaremos para la conclusión final, mediante una verificación lógica.

Ahora, debemos decidir el nivel de experimentación que elegiremos. Es decir, si nuestra investigación sera experimental o no.

Como en nuestro caso las variables ya están controladas y establecidas en las personas que encuestaremos, nuestro proyecto tendrá un nivel no experimental; dada la existencia de un control de variables previo, al seleccionar a los individuos.

Conclusión

2008-06-03T15:10:00.003-03:00

Al finalizar todos los pasos pautados de nuestro proyecto de investigación, nos dimos cuenta de lo importante que es esta experiencia y la influencia positiva que tendrá en nuestras carreras. Esto es, gracias al aprendizaje de enfrentar un problema o teoría siempre mediante el estudio metodológico del mismo, y así proponer nuestra propia hipótesis para comprobar si es verdadera o no.

También, nos llevamos la enseñanza de lo difícil que puede llegar a ser emprender una investigación de este tipo. Al principio, en la teoría, el trabajo parecía mucho mas fácil, al ver los pasos que debíamos seguir, saber qué se debía exponer en cada uno y teniendo buen material del tema elegido. Pero al momento de volcar esos contenidos en la página, tuvimos que afrontar todos los problemas y contradicciones que una investigación puede tener, así como también, el sumo cuidado que se debe tener en el uso de las palabras y frases adecuadas para no prestar a la confusión del lector.

Aunque creímos que toda la dificultad radicaba en esos problemas, estábamos equivocados. Lo fundamental de la investigación es el mensaje final que la misma provoca en aquellos que lo lean, y que puedan recordarlo la próxima vez que se encuentren detrás del volante. De esta manera, nuestro deber pasó a ser la ayuda a la concientización de esas personas (como dijimos en la justificación de la investigación) a través de este trabajo; ya que nuestra hipótesis proponía que la falta de esa conciencia era el factor principal del problema.

Sin duda el mayor problema y discusión que enfrentamos fue la división de nuestra hipótesis en dos partes. Por supuesto, en una investigación no se pueden tomar como referencia dos hipótesis al mismo tiempo; asi que nos decidimos por la que creíamos que era la que tenia mayor influencia que la otra. Sin embargo, es necesario al menos mencionar cuál era esa otra hipótesis que habíamos pensado:
En esa hipótesis nosotros afirmábamos que el causante del elevado número de accidentes en nuestro país se debía exclusivamente a la responsabilidad que tenia el gobierno sobre la seguridad de sus ciudadanos. Esto podía ser por: la incorrecta diagramación de las calles y rutas, la falta de sanciones mas severas a los infractores, poca difusión de las campañas de concientización colectiva, falta de señalización en calles y rutas, bajos niveles de control policial sobre los vehículos y sus conductores, etc. Sea verdadera o no la hipótesis principal, esta hipótesis secundaria también seria un causante de los accidentes pero en una medida mucho menor que la principal...

Si bien no pudimos concretar la verificación de nuestra hipótesis, creemos que con el seguimiento sistemático de los pasos de la forma heurística del método explicativo, se puede llegar a la síntesis del trabajo. Lo que si podemos definir es que este trabajo es falsable, ya que si esta investigación se volviera a realizar en un tiempo futuro, la conclusión y la síntesis del trabajo podrían ser diferentes. Ademas, se podría descubrir si la hipotesis que nosotros dejamos de lado era en realidad la verdadera. Esto, también fomenta a estudios futuros sobre este tema.

Como una conclusión final (y basándonos en nuestra hipótesis) podemos decir que la mayor parte de la población argentina no es del todo consciente de sus actos cuando se involucra en el tránsito. Aunque hayan recibido una buena educación y estén al tanto de las campañas de conciencia, de las señales de tránsito, de usar cinturón/casco, y de los límites de velocidad, siempre que puedan hacer algo no avalado por la ley, lo harán. Ya sea para llegar mas rápido, para lucirse con sus automóviles, o porque no tienen la suficiente consciencia como para saber que no pueden conducir alcoholizados. Ahora, ¿se darán cuenta que todas esas estupideces (con perdón de la palabra), son las que terminan con la vida, no solo de ellos, sino de otras personas que no tienen nada que ver con su inconsciencia? ¿Se darán cuenta que en lugar de criticar y quejarse de los accidentes de tránsito y preguntarse cuando va a terminar esta "locura", tienen que empezar el cambio por ellos mismos?
.... ¿Te das cuenta vos?